{"id":422,"date":"2009-07-05T22:20:04","date_gmt":"2009-07-05T22:20:04","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.gletscherflug.ch\/?page_id=422"},"modified":"2018-01-03T22:12:14","modified_gmt":"2018-01-03T22:12:14","slug":"flugleistung-im-gebirge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/operation\/gebirgssflugtipps\/flugleistung-im-gebirge\/","title":{"rendered":"Flugleistung im Gebirge"},"content":{"rendered":"<p>Die <strong>Leistungsf\u00e4higkeit<\/strong> Ihres Flugzeuges ist i<strong>n grossen H\u00f6hen drastisch verringert<\/strong>. Jeder weiss es, aber gerade weil so viele daraus nicht die richtigen Konsequenzen ziehen, resultieren aus dieser Tatsache die \u00fcberaus meisten Unf\u00e4lle in den Alpen.<\/p>\n<p>Hohe Temperaturen (sch\u00f6nes Sommerwetter) und grosse Luftfeuchtigkeit verringern die Leistung zus\u00e4tzlich. Die Lande und besonders die Startstrecken auf Gebirgsflugpl\u00e4tzen wachsen unglaublich, die <strong>Kurvenradien<\/strong> werden bei gleicher Speedanzeige <strong>wesentlich gr\u00f6sser<\/strong>, da sich das Flugzeug in der d\u00fcnnen Luft \u00fcber Grund ja viel schneller bewegt als im Flachland, das <strong>Variometer<\/strong> bleibt auch bei maximalem Anstellwinkel und Motorleistung bald einmal <strong>bei Null<\/strong> kleben oder zeigt sogar b\u00f6se nach unten, wenn sie sich gerade ungl\u00fccklicher Weise in einem Abwindfeld befinden.<\/p>\n<p>Um das Maximum aus Ihrem Motor heraus zu holen, <strong>magern<\/strong> sie unbedingt das <strong>Gemisch optimal ab<\/strong>. Schauen sie daf\u00fcr wieder mal ins Manual.<\/p>\n<p><a href=\"\/index.php\/operation\/gebirgssflugtipps\/flugtaktik-im-gebirge\/\">weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Leistungsf\u00e4higkeit Ihres Flugzeuges ist in grossen H\u00f6hen drastisch verringert. Jeder weiss es, aber gerade weil so viele daraus nicht die richtigen Konsequenzen ziehen, resultieren aus dieser Tatsache die \u00fcberaus meisten Unf\u00e4lle in den Alpen. Hohe Temperaturen (sch\u00f6nes Sommerwetter) und grosse Luftfeuchtigkeit verringern die Leistung zus\u00e4tzlich. Die Lande und besonders die Startstrecken auf Gebirgsflugpl\u00e4tzen wachsen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/operation\/gebirgssflugtipps\/flugleistung-im-gebirge\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">&#171;Flugleistung im Gebirge&#187;<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":407,"menu_order":30,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-422","page","type-page","status-publish","hentry"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=422"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6244,"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/422\/revisions\/6244"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}