{"id":412,"date":"2009-07-05T21:56:36","date_gmt":"2009-07-05T21:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.gletscherflug.ch\/?page_id=412"},"modified":"2018-01-03T21:13:44","modified_gmt":"2018-01-03T21:13:44","slug":"wetter-routenwahl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gletschair.li\/index.php\/operation\/gebirgssflugtipps\/wetter-routenwahl\/","title":{"rendered":"Wetter &amp; Routenwahl"},"content":{"rendered":"<p><strong>Grundsatz<\/strong>: In den <strong>Alpen<\/strong> fliegt man nur bei <strong>wirklich sch\u00f6nem Wetter<\/strong> ! Dazu geh\u00f6ren nicht nur eine gute Sicht, sondern auch minimale Windst\u00e4rken!<\/p>\n<p><strong>Planen<\/strong> sie Ihren Flug ganz <strong>sorgf\u00e4ltig<\/strong> und folgen Sie den f\u00fcr Alpen\u00fcberquerungen vorgesehenen Routen (gestrichelte violette Linien in der Schweizer ICAO Karte). Moderne Erfindungen, wie Google Earth sind ausgezeichnete Hilfsmittel, sich m\u00f6gliche Wege schon vor dem Flug einzupr\u00e4gen.<\/p>\n<p>Beachten sie die f\u00fcr die Strecke vorgeschlagenen Minimalflugh\u00f6hen auf der Schweizer VFR Karte. Sind diese nicht zu halten, gibts nur einen Entscheid: Umkehrkurve und zur\u00fcck. Geben Sie immer einen <strong>Flugplan<\/strong> auf ! Zu den Vorsichtsmassnahmen geh\u00f6rt auch die Mitnahme eines funktionsf\u00e4higen <strong>ELT<\/strong> und, auch wenns im Sommer bl\u00f6d aussieht, ausreichend <strong>warme Bekleidung<\/strong>.<\/p>\n<p>Ziehen sie das <strong>Gafor<\/strong> f\u00fcr die gew\u00e4hlte Route zu Rate. <strong>Unterhalb von D<\/strong> wie diffuculte, was ja bereits schwierig heisst, <strong>l\u00e4uft<\/strong> f\u00fcr sie, die sie nicht \u00fcber einheimische Ortskenntnisse verf\u00fcgen, rein <strong>gar nichts<\/strong>.<\/p>\n<p>Verf\u00fcgen sie \u00fcber das PC_met des DWD, gibt zum Beispiel das internetbasierende SkyView sehr gute Ausk\u00fcnfte \u00fcber den zu erwartenden Bew\u00f6lkungsgrad, die Winde und allf\u00e4llige Regenf\u00e4lle im Alpenraum. Nutzen sie, wenn das m\u00f6glich ist, f\u00fcr kurzfristige Einblicke in das Routenwetter auch bestehende Webcams.<\/p>\n<p>Ber\u00fccksichtigen sie vor allem bei flachen Hockdrucklagen im Sommer den ausgepr\u00e4gten <strong>Tagesgang<\/strong> des Wetters. Die starke Sonneneinstrahlung bewirkt in den Alpen beim Vorhandensein von feuchter Luft, dass diese aufsteigt und quillt. Bald einmal s\u00e4umen die ersten Cumulus Wolken die Alpent\u00e4ler. Am Nachmittag k\u00f6nnen sie sich zu riesigen Gewitterwolken t\u00c3\u00bcrmen, die ein Durchkommen verunm\u00f6glichen. Heftige sich entladende <strong>Gewitter m\u00fcssen<\/strong> ohnehin <strong>gemieden werden<\/strong>. Nutzen sie deshalb die k\u00fchle und klare Luft des Morgens f\u00fcr Ihre Alpenquerung.<\/p>\n<p><strong>No go auch f\u00fcr Winde<\/strong> oberhalb von 25 knots in 10000 oder 35 knots in 18000 Fuss. Ganz besondere Beachtung verdienen Nord und S\u00fcdf\u00f6hn. Einer sogenannten F\u00f6hnwand (Wolkenwand auf der Leeseite des Gebirges), n\u00e4hert sich kein vern\u00fcnftiger Pilot, der seine 7 Sinne beisammen hat. Schon leichte Gegenwinde in einem F\u00f6hntal haben oft eine Abwindkomponente, die die Steigf\u00e4higkeit Ihrer Maschine bei weitem \u00fcbertrifft. Ausserdem halte man sich bei Wind von den Leeseiten der Kreten und Grate fern, da in ihrem Bereich mit st\u00e4rkern Turbulenzen und Rotoren zu rechnen ist.<\/p>\n<p><a href=\"\/index.php\/operation\/gebirgssflugtipps\/flugleistung-im-gebirge\/\">weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grundsatz: In den Alpen fliegt man nur bei wirklich sch\u00f6nem Wetter ! Dazu geh\u00f6ren nicht nur eine gute Sicht, sondern auch minimale Windst\u00e4rken! Planen sie Ihren Flug ganz sorgf\u00e4ltig und folgen Sie den f\u00fcr Alpen\u00fcberquerungen vorgesehenen Routen (gestrichelte violette Linien in der Schweizer ICAO Karte). 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